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COLLEGE DE L’ESPERANCE |
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BP : 13450 |
YAOUNDE |
TEL : 22 20 95 21 |
Année Scol. 2010-2011 |
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Département d’HIST-GEO-ECM |
BACCALAUREAT BLANC N°1 |
EXAMINATEUR : M. TIMBE M. |
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Epreuve GEOGRAPHIE |
Durée : 2H |
Coef : 02 |
Série : C / D |
Le candidat traitera l’un des deux sujets au choix.
SUJET 1
L’INEGAL DEVELOPPEMENT DES SYSTEMES DE TRANSPORT
Document 1
Texte : LES TRANSPORTS DANS LE MONDE
La seconde moitié du 20ème siècle est dominée par une éco de marché, très ouverte et caractérisée par une grande mobilité des personnes, des biens, des informations et des idées.
A l’origine, l’homme a tout d’abord établi des chemins sur terre et sur mer, il fait circuler des véhicules, puis il a vaincu les airs, d’autres engins et sans se déplacer, il transmet aujourd’hui ses messages à travers l’atmosphère.
La géographie des transports et des communications est constamment l’objet de modifications par la création de nouvelles infrastructures sur lesquelles sont mis en mouvement des modes de transports de plus en plus performants.
J.R. PITTE, GEOGRAPHIE 2nde , NATHAN (1993)
Document 2
Texte: RESEAUX DENSES ET RESEAUX INCOMPLETS
Le degré d’équipement des espaces nationaux en réseaux de transport est très inégal. L’Europe occidentale cumule les plus fortes densités de réseaux (routier, ferroviaire, aérien, navigation intérieure), pour desservir une population très dense à très haut niveau de vie. Aux Etats-Unis, au Canada comme en Russie, la densité des réseaux n’est forte que dans les parties les plus peuplées du territoire. De nombreuses lignes aériennes et quelques axes ferroviaires assurent la liaison entre les différents espaces habités.
En revanche, dans le tiers-monde, la densité des réseaux de communication est généralement faible ou très faible, à l’exception principale de l’Inde. De nombreux pays ne disposent même que d’un embryon de réseau, constitué seulement d’une pénétrante vers, l’intérieur avec quelques ramifications. C’est souvent le cas en Afrique noir où routes et voies ferrées ont été construites pour acheminer les matières de l’intérieur vers la côte.
R. KNAFOU, GEOGRAPHIE, Term L, ES, S, L’ORGANISATION
DE L’ESPACE MONDIAL, BERLIN 1995 p.78
Document 3 : LES 10 PREMIERS PORTS DU MONDE EN 1991 (millions de Tonnes)
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1 |
ROTTERDAM |
293 |
6 |
LA NOUVELLEORLEANS |
143 |
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2 |
SINGAPOUR |
188 |
7 |
SHANGAÏ |
140 |
|
3 |
KOBE |
171 |
8 |
NAGOYA |
129 |
|
4 |
CHIBA |
170 |
9 |
YOKOHAMA |
124 |
|
5 |
NEW-YORK |
152 |
10 |
KAWASAKI |
105 |
Source : Géographie présent/futur : l’organisation de l’espace mondial,
Terminales : Magnard Lycée, nouvelle Edition 1993 p.70
Document 4 : LES 10 PRINCIPAUX AEROPORTS DU MONDE EN 1993 (millions de passagers)
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1 |
NEW-YORK |
724 |
6 |
PARIS |
51,5 |
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2 |
CHICAGO |
71,9 |
7 |
DALLAS |
49,7 |
|
3 |
LONDRES |
70,8 |
8 |
ATLANTA |
47,8 |
|
4 |
TOKYO |
63,7 |
9 |
YSAN FRANCISCO |
32,8 |
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5 |
LOS ANGELES |
54 |
10 |
DENVER |
32,6 |
Source : R. KWAFOU : Géographie Term L, ES, S, l’organisation de l’espace mondial, BERLIN 1995, p.76
Travail à faire
En vous inspirant des questions ci-après, vous ferez un commentaire des documents proposés.
1) Présentez les documents et leur idée générale.
2) Quelles sont les différentes voies utilisées pour le déplacement des hommes et de leurs biens ?
3) Donnez les éléments qui expliquent l’inégale répartition des réseaux de transports à la surface de la planète.
4) Quel est le rôle de la mer et de l’air dans les échanges ?
5) Quelles solutions préconisez-vous pour améliorer la densité du réseau de communication en Afrique ?
SUJET 2
Montrez dans quelle mesure les termes « dénationalisation et privatisation » traduisent à l’heure actuelle les options fondamentales des pays dont le système est capitaliste.
Barème de notation
- Introduction 3pts
- Développement 12pts
- Conclusion 3pts
- Présentation 2pts