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Epreuve GEOGRAPHIE BACCALAUREAT BLANC N°1 (COPES)

COLLEGE DE L’ESPERANCE

BP :  13450

        YAOUNDE

TEL : 22 20 95 21

Année Scol. 2010-2011

Département d’HIST-GEO-ECM

BACCALAUREAT  BLANC  N°1

EXAMINATEUR : M. TIMBE M.

Epreuve GEOGRAPHIE

Durée : 2H

Coef : 02

Série : C / D

 Le candidat traitera l’un des deux sujets au choix.

 SUJET 1

                      L’INEGAL DEVELOPPEMENT DES SYSTEMES DE TRANSPORT

        Document 1

     Texte : LES TRANSPORTS DANS LE MONDE

      La seconde moitié du 20ème siècle est dominée par une éco de marché, très ouverte et caractérisée par une grande mobilité des personnes, des biens, des informations et des idées.

      A l’origine, l’homme a tout d’abord établi des chemins sur terre et sur mer, il fait circuler des véhicules, puis il a vaincu les airs, d’autres engins et sans se déplacer, il transmet aujourd’hui ses messages à travers l’atmosphère.

     La géographie des transports et des communications est constamment l’objet de modifications par la création de nouvelles infrastructures sur lesquelles sont mis en mouvement des modes de transports de plus en plus performants.

                                                            J.R. PITTE, GEOGRAPHIE 2nde , NATHAN (1993)

 

 

     Document 2

 

          Texte: RESEAUX DENSES ET RESEAUX INCOMPLETS

            Le degré d’équipement des espaces nationaux en réseaux de transport est très inégal. L’Europe occidentale cumule les plus fortes densités de réseaux (routier, ferroviaire, aérien, navigation intérieure), pour desservir une population très dense à très haut niveau de vie. Aux Etats-Unis, au Canada comme en Russie, la densité des réseaux n’est forte que dans les parties les plus peuplées du territoire. De nombreuses lignes aériennes et quelques axes ferroviaires assurent la liaison entre les différents espaces habités.

         En revanche, dans le tiers-monde, la densité des réseaux de communication est généralement faible ou très faible, à l’exception principale de l’Inde. De nombreux pays ne disposent même que d’un embryon de réseau, constitué seulement d’une pénétrante vers, l’intérieur avec quelques ramifications. C’est souvent le cas en Afrique noir où routes et voies ferrées ont été construites pour acheminer les matières de l’intérieur vers la côte.

                                                       R. KNAFOU, GEOGRAPHIE, Term L, ES, S, L’ORGANISATION

                                                           DE L’ESPACE MONDIAL, BERLIN 1995 p.78

 Document 3 : LES 10 PREMIERS PORTS DU MONDE EN 1991 (millions de Tonnes)

 

1

ROTTERDAM

293

6

LA NOUVELLEORLEANS

143

2

SINGAPOUR

188

7

SHANGAÏ

140

3

KOBE

171

8

NAGOYA

129

4

CHIBA

170

9

YOKOHAMA

124

5

NEW-YORK

152

10

KAWASAKI

105

    Source : Géographie présent/futur : l’organisation de l’espace mondial,

Terminales : Magnard Lycée, nouvelle Edition 1993 p.70

     Document 4 : LES 10 PRINCIPAUX AEROPORTS DU MONDE EN 1993 (millions de passagers)

 

1

NEW-YORK

724

6

PARIS

51,5

2

CHICAGO

71,9

7

DALLAS

49,7

3

LONDRES

70,8

8

ATLANTA

47,8

4

TOKYO

63,7

9

YSAN FRANCISCO

32,8

5

LOS ANGELES

54

10

DENVER

32,6

   Source : R. KWAFOU : Géographie Term L, ES, S, l’organisation de l’espace mondial, BERLIN 1995, p.76

            Travail à faire

          En vous inspirant des questions ci-après, vous ferez un commentaire des documents proposés.

1)     Présentez les documents et leur idée générale.

2)     Quelles sont les différentes voies utilisées pour le déplacement des hommes et de leurs biens ?

3)     Donnez les éléments qui expliquent l’inégale répartition des réseaux de transports à la surface de la planète.

4)     Quel est le rôle de la mer et de l’air dans les échanges ?

5)     Quelles solutions préconisez-vous pour améliorer la densité du réseau de communication en Afrique ?

 

 

SUJET 2

       Montrez dans quelle mesure les termes « dénationalisation et privatisation » traduisent à l’heure actuelle les options fondamentales des pays dont le système est capitaliste.

 Barème de notation

-         Introduction            3pts

-         Développement    12pts

-         Conclusion               3pts

-         Présentation             2pts

 

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